Cette formation permettra aux participants, issus de 13 États d’Afrique de l’Ouest et du Centre, de renforcer leur savoir-faire en matière de ciblage et de contrôle des conteneurs maritimes. (Ph: DR)
Cette formation permettra aux participants, issus de 13 États d’Afrique de l’Ouest et du Centre, de renforcer leur savoir-faire en matière de ciblage et de contrôle des conteneurs maritimes. (Ph: DR)
Sûreté portuaire : 13 pays se forment au contrôle des conteneurs maritimes à Abidjan
La problématique du contrôle des conteneurs maritimes était au centre d’un séminaire de formation organisé du 24 au 28 octobre 2022, dans les locaux de l’Académie régionale des sciences et techniques de la mer (Arstm), à Abidjan-Yopougon.
Initié par l’Institut de sécurité maritime interrégional (Ismi), en partenariat avec la Coopération française, ce séminaire qui avait pour thème « Ciblage et contrôle des conteneurs maritimes », a réuni une vingtaine de participants issus de 13 États d’Afrique de l’Ouest et du Centre. Il s’agissait essentiellement de responsables des services en charge du recueil, de l’analyse et du traitement de renseignements.
Colonel Abé Aké Lazare, directeur de l’Ismi, a indiqué, lors de la cérémonie d’ouverture, que ce séminaire vise à offrir aux participants un cadre pour le renforcement de leurs capacités. « L’efficacité d’une stratégie globale de sécurisation repose, bien évidemment, sur les moyens opérationnels et l’adoption d’un cadre juridique adéquat, mais également sur la capacité des différents acteurs à collecter, analyser et diffuser l’information. Ce, afin de cibler les risques, définir des stratégies de lutte et orienter les interventions », a-t-il souligné.
Tout en espérant que cette séance de formation permettra aux auditeurs d’être suffisamment outillés pour un contrôle plus efficace des flux de circulation des marchandises à travers les ports.
Colonel Laurent Rinjonneau, coordonnateur régional de l’action de l’État en mer, représentant la Coopération française à l’Ismi, a noté, pour sa part, que le contrôle des conteneurs maritimes constitue un défi pour l’ensemble des services qui sont en charge du contrôle des marchandises en mouvement dans le monde entier. Car, dira-t-il, la croissance du transport conteneurisé est en moyenne de 8% par an depuis 2008.
En 2021, a-t-il poursuivi, on estimait à 650 millions, le nombre de mouvements de conteneurs réalisés dans le monde.
Par ailleurs, la capacité des Pc ou conteneurs a été doublée entre 2005 et 2019. Par ailleurs, le gigantisme des nouveaux porte-conteneurs rend les contrôles des marchandises transportées toujours plus aléatoires, puisque ces navires géants peuvent embarquer plus de 20 000 Evp à la fois.
« Ces chiffres doivent nous interpeller et nous amener à réfléchir sur l’évolution de nos méthodes de travail, dans la mesure où les accords commerciaux internationaux nous imposent de ne pas entraver la fluidité des flux économiques par nos actions de contrôle », a-t-il soutenu. D’où l’importance de ce séminaire.
Colonel Abé Aké Lazare, directeur de l’Ismi, a indiqué, lors de la cérémonie d’ouverture, que ce séminaire vise à offrir aux participants un cadre pour le renforcement de leurs capacités. « L’efficacité d’une stratégie globale de sécurisation repose, bien évidemment, sur les moyens opérationnels et l’adoption d’un cadre juridique adéquat, mais également sur la capacité des différents acteurs à collecter, analyser et diffuser l’information. Ce, afin de cibler les risques, définir des stratégies de lutte et orienter les interventions », a-t-il souligné.
Tout en espérant que cette séance de formation permettra aux auditeurs d’être suffisamment outillés pour un contrôle plus efficace des flux de circulation des marchandises à travers les ports.
Colonel Laurent Rinjonneau, coordonnateur régional de l’action de l’État en mer, représentant la Coopération française à l’Ismi, a noté, pour sa part, que le contrôle des conteneurs maritimes constitue un défi pour l’ensemble des services qui sont en charge du contrôle des marchandises en mouvement dans le monde entier. Car, dira-t-il, la croissance du transport conteneurisé est en moyenne de 8% par an depuis 2008.
En 2021, a-t-il poursuivi, on estimait à 650 millions, le nombre de mouvements de conteneurs réalisés dans le monde.
Par ailleurs, la capacité des Pc ou conteneurs a été doublée entre 2005 et 2019. Par ailleurs, le gigantisme des nouveaux porte-conteneurs rend les contrôles des marchandises transportées toujours plus aléatoires, puisque ces navires géants peuvent embarquer plus de 20 000 Evp à la fois.
« Ces chiffres doivent nous interpeller et nous amener à réfléchir sur l’évolution de nos méthodes de travail, dans la mesure où les accords commerciaux internationaux nous imposent de ne pas entraver la fluidité des flux économiques par nos actions de contrôle », a-t-il soutenu. D’où l’importance de ce séminaire.