La mobilité dans le Grand Abidjan est au cœur des enjeux du Sduga 2. (Ph: Dr)
Schéma directeur d’urbanisme du Grand Abidjan: Acteurs et partenaires planchent sur l’opérationnalisation de la phase 2
Le directeur général d’urbanisme et du foncier, Kra Kouman, a ouvert, mercredi, à Cocody, la 4e réunion du Comité de facilitation, de mise en œuvre et de suivi (Cofamisu) de la phase 2 du Schéma directeur d’urbanisme du Grand Abidjan (Sduga 2), couplée de la 5e réunion du Comité conjoint de coordination (Ccc).
Cette double rencontre avait pour objectif de finaliser et de valider la version finale du Sduga 2 afin de lancer le processus d’approbation officielle.
Le représentant du ministre de la Construction, du Logement et de l’Urbanisme (Mclu) a rappelé que le Sduga a été élaboré de 2013 à 2015 avec l’appui technique et financier de l’Agence de coopération japonaise (Jica).
« Ce projet a pour objet de réviser partiellement le Sduga et ses composantes relatives au transport et aux infrastructures urbaines pour l’horizon 2040, de mettre en place des mécanismes de contrôle et de gouvernance, et de renforcer les capacités des ministères et organismes concernés », a indiqué Kra Kouman.
Pour le représentant de la Jica, Wakabayashi Motoharu, le Sduga 2 a acquis des résultats concrets. Au nombre desquels, la création du Cofamisu, l’actualisation du Sduga et du Plan directeur de transport à l’horizon 2040, et la formulation des guidelines pour l’élaboration des Plans d’urbanisme directeurs (Pud).
L’initiative a également permis la réalisation des projets pilotes tels que le géo-portail de l’urbanisme, la collecte et l’analyse des données sur le trafic via des caméras intelligentes.
Le représentant du ministre de la Construction, du Logement et de l’Urbanisme (Mclu) a rappelé que le Sduga a été élaboré de 2013 à 2015 avec l’appui technique et financier de l’Agence de coopération japonaise (Jica).
« Ce projet a pour objet de réviser partiellement le Sduga et ses composantes relatives au transport et aux infrastructures urbaines pour l’horizon 2040, de mettre en place des mécanismes de contrôle et de gouvernance, et de renforcer les capacités des ministères et organismes concernés », a indiqué Kra Kouman.
Pour le représentant de la Jica, Wakabayashi Motoharu, le Sduga 2 a acquis des résultats concrets. Au nombre desquels, la création du Cofamisu, l’actualisation du Sduga et du Plan directeur de transport à l’horizon 2040, et la formulation des guidelines pour l’élaboration des Plans d’urbanisme directeurs (Pud).
L’initiative a également permis la réalisation des projets pilotes tels que le géo-portail de l’urbanisme, la collecte et l’analyse des données sur le trafic via des caméras intelligentes.